世界最新：一汽、上汽、吉利等16家营收100亿级别车企实力解析
☛文章结合汽车销量和财报类数据，对营收百亿级乘用车企业实力进行分析，供求职者提供参考。
▲车企分类
六大汽车集团 ：上汽集团、北汽集团、一汽集团、长安集团、东风集团、广汽集团。
其他知名车企 ：吉利控股、比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车。
(相关资料图)
造车新势力 ：赛力斯、哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车。
▲2022年汽车累计销量
第一梯队 （300万辆以上）：上汽集团、一汽集团。
第二梯队 （100-300万辆）：东风集团、广汽集团、长安汽车、吉利控股（含沃尔沃）、比亚迪、北汽集团、奇瑞集团、长城汽车。
第三梯队 （10-100万辆）：赛力斯、哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车。
▲2022年新能源汽车销量排行榜
第一梯队 （50万辆以上）：比亚迪、上汽集团、吉利控股（含沃尔沃）。
第二梯队 （20-50万辆）：东风集团、广汽集团、长安汽车、奇瑞汽车。
第三梯队 （20万辆以下）：一汽集团、哪吒汽车、赛力斯、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、长城汽车、零跑汽车、北汽集团。
▲2022年出海排行榜
第一梯队 （50万辆以上）：上汽集团
第二梯队 （10-50万辆）：奇瑞汽车、长安汽车、东风集团、吉利汽车、长城汽车、北汽集团。
第三梯队 （10万辆以下）：比亚迪、一汽集团、 广汽集团、理想汽车等9家企业。
▲2022年营收排行榜
第一梯队 （5000亿以上）：上汽集团、一汽集团。
第二梯队 （1000-5000亿）：比亚迪、奇瑞汽车、北汽集团（不含部分合资）、吉利汽车（不含沃尔沃）、长城汽车、长安汽车（不含部分合资）、广汽集团（不含部分合资）、东风集团（不含部分合资）。
第三梯队 （1000亿以下）：蔚来汽车、理想汽车、赛力斯、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车。
▲2022年利润排行榜
第一梯队 （100亿以上）：一汽集团、比亚迪、上汽集团、东风集团。
第二梯队 （0-100亿）：长城汽车、广汽集团、长安汽车、吉利汽车、北汽集团、奇瑞汽车。
第三梯队 （亏损）：理想汽车、赛力斯、零跑汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、哪吒汽车。
▲2022年毛利率排行榜
第一梯队 （18%以上）：北汽集团、长安汽车、理想汽车、长城汽车。
第二梯队 （12-18%）：比亚迪、吉利汽车。
第三梯队 （低于12%）：小鹏汽车、赛力斯、蔚来汽车、上汽集团、东风集团、广汽集团、零跑汽车。
▲综合评价
一汽集团 ：2022年营收超6000亿元，销量超300万辆，2022年利润高达490亿元，新能源车销量17万辆，排名第七，出口不足5万辆，排名垫底，发展后劲不足。
上汽集团 ：2022年营收超7000亿元，销量超500万辆，2022年利润161亿元，新能源车销量超100万辆，排名第二，出口超100万辆，排名第一，发展相对稳健，毛利率不理想，后续盈利潜力较差。
广汽集团 ：2022年盈利超80亿元，销量超200万辆，其中新能源车销量超30万辆，排名第四名，但出口不足5万辆，排名垫底，有一定的发展潜力，但毛利率不理想，后续盈利潜力较差。
北汽集团 ：2022年盈利超40亿元，销量超200万辆，其中新能源车销量不足10万辆，出口11万辆，旗下新能源汽车品牌北汽蓝谷亏损超50亿元，发展潜力较差。
长安汽车 ：2022年盈利超70亿元，销量超200万辆，其中新能源车销量近30万辆，排名第六，出口25万辆，排名第三，自主品牌和新能源车发展势头较好，发展潜力较好。
东风集团 ：2022年盈利超100亿元，汽车销量超200万辆，其中新能源车销量超30万辆，排名第四，出口24万辆，排名第四，整体指标稳健，但岚图销量不理想，毛利率不理想，后续盈利潜力较差。
奇瑞汽车 ：2022年营收破2000亿元，销量超100万辆，其中新能源车超20万辆，排名第七，出口45万辆，排名第二，自主品牌优势明显，发展潜力较好。
比亚迪 ：新能源车销量186万辆，排名全球第一，动力电池装机量排名全球第二，品牌优势明显，出口不足6万辆，预计2023年开始出口将驶入快车道，发展潜力较好。
吉利控股 ：拥有沃尔沃、极氪、路特斯等多品牌，整体销量超200万辆，其中新能源汽车销量超60万辆，排名第三，出口20万辆，排名第五，发展优势明显。
长城汽车 ：2022年销量超100万辆，其中新能源车销量12万辆，出口17万辆，排名第六，国产SUV地位稳固，但新能源车需发力。
理想汽车 ：2022年新能源车销量13万辆，毛利率最高，造车新势力中亏损最少，盈利潜力较大，是最有可能走出来的造车新势力企业。
赛力斯 ：2022年亏损38亿元，毛利率低于12%，发展优势不明显，难以扭转局面。
小鹏汽车 ：2022年亏损91亿元，毛利率低于12%，盈利能力堪忧，如无爆款新品出炉，难以扭转困局。
蔚来汽车 ：2022年亏损146亿元，毛利率低于12%，换电领域先行者，具有品牌优势，但盈利能力堪忧，需要资金注入。
哪吒汽车 ：2022年亏损69亿元，营收133亿元，盈利能力堪忧，品牌优势不明显。
零跑汽车 ：2022年亏损51亿元，毛利率低于10%，盈利能力堪忧，品牌优势不明显。
▲求职建议
汽车行业胜负未分，六大汽车集团和民营汽车企业角逐，合资品牌和自主品牌的角逐，传统汽车和新能源汽车的角逐，过程非常痛苦，想象空间较大。
新入局的求职者要注意关注汽车企业的资金情况、新能源车销量情况、汽车出口情况、产品力情况等方面综合判断，谨慎跳槽，加强学习，以不变应万变。
